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La escasez de material en la industria del automóvil es mayor de lo que ha sido durante mucho tiempo «kleinezeitung.at

El 83 por ciento de los fabricantes y proveedores de automóviles alemanes sintieron una escasez de productos primarios en julio. Es probable que la escasez de semiconductores en particular continúe durante un tiempo. De modo que Daimler continuó deteniendo la producción y extendiendo el trabajo durante un breve período de tiempo.

3:19 pm, 3 de agosto de 2021

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atascos de semiconductores
Los fabricantes y proveedores de automóviles alemanes se quejan de la mayor escasez de materiales en 30 años © APA / dpa / Daniel Karmann

Los fabricantes y proveedores de automóviles alemanes se quejan de la mayor escasez de materiales en 30 años. 83,4 por ciento de las empresas Sentí que en julio Falta de productos intermedios como chipsEl instituto Ifo de Munich también anunció el martes, citando una encuesta de su empresa. Este es el valor más alto desde 1991. En abril, sólo el 64,7 por ciento de los atascos se quejaron.

“Los fabricantes de automóviles y sus proveedores se ven afectados por la escasez de productos primarios”, dijo Oliver Falk, director del Centro Ifo de Regulación Industrial y Nuevas Tecnologías. “esto es Conduce a detener la producción. particularmente Es probable que la escasez de semiconductores continúe por un tiempoPor lo tanto, los proveedores reponen deliberadamente sus existencias. Sin embargo, el stock de automóviles terminados en los fabricantes es bajo..

Daimler amplía su negocio por poco tiempo

Uno de los fabricantes de automóviles que Impuso al menos parcialmente una interrupción de la producción debido a la crisis de semiconductores en curso.Es Daimler. Al menos hasta el final de esta semana, dijo el martes una portavoz del grupo, miles de empleados permanecerán en el trabajo por períodos cortos.

A pesar de estos problemas, el negocio ahora está mejor de lo que era en tres años. El indicador de situación empresarial subió 11,9 a 56,8 puntos en julio. Este es el mejor valor desde julio de 2018. Las expectativas también han aumentado: el barómetro aquí ha aumentado de 2,7 a 6,3 puntos. “la La demanda en Asia y Estados Unidos sigue siendo muy fuerteEl nivel anterior a la crisis está al alcance, dijo Falk. Y en Europa, en cambio, todavía nos queda un largo camino por recorrer.

Por primera vez desde diciembre de 2018, los fabricantes de automóviles quieren expandir su fuerza laboral. El índice subió a más de 5,2 desde menos 19,3 en junio.

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