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La nueva pegatina para neumáticos comienza el 1 de mayo de 2021: toda la información

A partir del 1 de mayo de 2021, habrá una innovación significativa para los conductores.

Como en este punto Anunciar
En la Unión Europea, el 1 de mayo de 2021 entrará en vigencia un nuevo reglamento sobre el etiquetado de neumáticos (la “etiqueta del neumático”), que debería brindar a los conductores que compren neumáticos nuevos mejor información sobre las características de los mismos. Sin embargo, los expertos no están del todo satisfechos con la nueva pegatina para neumáticos. Según ellos, aún faltará información importante.

Es poco relevante en la práctica.

Según Friedrich Ebel, un experto de OAMTC, la importancia de la nueva información adicional es manejable desde un punto de vista práctico. Además de la información previa sobre resistencia al balanceo, agarre en mojado y ruido de rodadura externo, también hay información sobre la idoneidad de las pistas de hielo y las pistas de hielo. “El primero se puede ver directamente en el neumático con el símbolo de un copo de nieve, y el segundo probablemente se encuentra en los neumáticos del norte de Europa.Sin embargo, los consumidores deben tener en cuenta que la etiqueta puede seguir siendo una guía aproximada, ya que solo proporciona información sobre algunas características de los neumáticos. Pruebas de neumáticos por ÖAMTC y sus socios
Una media de doce características para los neumáticos de verano y 17 para los de invierno.

Se lo pone fácil a los fabricantes

Eppel también critica el hecho de que todavía es muy fácil para los fabricantes lograr mejores categorías de etiquetas:Ajustar el ajuste o la definición de mejores clases que “A”, por ejemplo B. “AA” o “A +” se planeó originalmente, pero no se incluyó en la lista. En el futuro, la calcomanía contendrá solo cinco clases, las calificaciones en las clases A a C permanecerán sin cambios y los neumáticos para automóviles previamente designados como “E” o “F” se actualizarán a un nivel superior a “D” o “E”. . Esto significa que estos modelos más débiles se ven mejor al consumidor que en la etiqueta anterior del neumático.“Después de todo, el reglamento prevé la posibilidad de revisar las clases de rendimiento de los neumáticos.

© Unión Europea

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Toda la información sobre el nuevo cartel de neumáticos

También hay cosas positivas

Desde el punto de vista del experto de ÖAMTC, por otro lado, es positivo que el reglamento haga más hincapié en una mejor visión del cartel para los consumidores: los requisitos de la etiqueta se han actualizado tanto en el comercio minorista tradicional como en línea y cada marco debe registrarse. en una base de datos. “También una buena técnica es mostrar el kilometraje en la etiqueta en el futuro; después de todo, este es un aspecto importante del medio ambiente y la eficiencia económica.“, Dice Ebel.Sin embargo, no está claro cómo se puede implementar, porque todavía se está desarrollando un método de prueba realista adecuado para la etiqueta del marco.

conclusión

En última instancia, el contenido de información de la etiqueta del neumático en el momento de la presentación, sin información sobre el comportamiento de desgaste, permanece al mismo nivel que antes, a pesar de las nuevas regulaciones. Los consumidores seguirán recibiendo información completa solo a través de pruebas de neumáticos independientes (por ejemplo, realizadas por ÖAMTC y sus socios).

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