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Max hizo un mejor trabajo.

(Motorsport-Total.com) – Solo una vez Lewis Hamilton estuvo cerca de Max Verstappen en el Gran Premio de Holanda. Fue en la vuelta 30, cuando Verstappen acababa de pasar al compañero de equipo de Hamilton en Mercedes, Valtteri Bottas. Hamilton perdía por 0,693 segundos. El campeón defensor no irradió un peligro más agudo para el piloto de Red Bull, Verstappen, ni antes ni después.

Max Verstappen en un Red Bull RB16B frente a un Mercedes W12 de Valtteri Bottas y Lewis Hamilton en el Gran Premio de Fórmula 1 de Holanda 2021 en Zandvoort

Max Verstappen con un Red Bull RB16B frente a un Mercedes W12 de Valtteri Bottas y Lewis Hamilton

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Así que la conclusión de Hamilton sobre la carrera de Zandvoort no es sorprendente. Dijo que no podía evitar felicitar a Verstappen. “Max hizo un mejor trabajo. Red Bull fue definitivamente más rápido. No había mucho que pudiera haber hecho para encontrar una respuesta a sus tiempos por vuelta desde el primer trabajo”.

De hecho, Verstappen se alejó de Hamilton en la primera vuelta por 1,7 segundos en los 4,2 kilómetros. Y la ventaja siguió creciendo, de diez a diez. Solo en su vuelta promedio Hamilton encontró un poco más de velocidad, sosteniendo a Verstappen por solo dos segundos. Pero eso fue solo una caminata promedio: Verstappen luego se alejó nuevamente.

Hamilton: No hay posibilidades reales contra Verstappen

“Creo que Max dominó la carrera”, dice Hamilton. Por otro lado, era “extremo” intentar mantener el ritmo. E incluso eso no funcionó.

“Necesitábamos una carrera perfecta para tener la más mínima posibilidad de derrotarlo a través de la estrategia, por ejemplo”, dijo Hamilton. Indica paradas en el hoyo, tácticas y rollos. “Nada de eso fue perfecto”. Por tanto, no tenía forma de poner a Verstappen bajo una presión decisiva.

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“Fue un cohete desde el principio y se fue de inmediato”, explica Hamilton. “No teníamos una respuesta”.


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Esto también se debe al rendimiento mejorado de Honda, según el campeón mundial. Habla de “grandes desarrollos” en el motor de Fórmula 1 utilizado por Red Bull. “La tracción en las cuatro ruedas se ve mejor este año y, con ella, la capacidad de conducir al principio. Empiezas mejor este año, a diferencia del año pasado”.

Hándicap de Mercedes en Zandvoort desde el principio

El propio Hamilton no ha empezado nada bien el fin de semana: un fallo técnico que le ha costado prácticamente toda la segunda sesión de entrenamiento. “Por eso siempre hemos tenido que ponernos al día”, dice Andrew Shovlin, ingeniero jefe de carreras de Mercedes.

También dice que su equipo no tuvo un buen equilibrio en el auto desde el principio. En el caso de Zandvoort, la simulación y la realidad no estaban bien sincronizadas. “Por eso tuvimos que cambiar más de lo habitual en las carreras de Silverstone, Budapest o Spa, habiendo preparado el coche correctamente desde el principio”. El año que viene en Zandvoort serán más inteligentes.

Pero este año, el fallo del motor de Hamilton el viernes por la tarde ha agravado la situación: “Luego intentamos integrar parte de la simulación de carreras el sábado. Sin embargo, con las banderas rojas, es difícil completar la unidad según lo planeado. Así que Lewis”. El sábado también fue flojo ”.

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Puntaje elegible: no representado

Shovlin considera que el hecho de que Hamilton haya logrado llegar a menos de 0.038 segundos de Verstappen en la clasificación es una señal “alentadora”. Pero agrega: “Por supuesto que sabemos que Max no tenía un busto perfecto”. En el eventual ganador de Red Bull, el sistema DR no funcionó correctamente en la última vuelta de la calificación.

Lewis Hamilton

El piloto de Mercedes Lewis Hamilton tras su defecto técnico en el entrenamiento del viernes Zoom

Pero incluso Mercedes no se comportó perfectamente en Zandvoort, dice Schuvelin. La conclusión es que esto llevó a la decisión. “Podríamos haber hecho algunas cosas mejor”, dice. “Y si no lo conseguimos, nos darán una paliza”.

Siendo realistas, no había posibilidad de victoria. O como dijo Shovlin: “No había un solo punto en el que pudiéramos haber ganado la carrera. Max siempre estaba tan lejos, incluso cuando estábamos cerca. Supongo que no había muchas posibilidades de que nos perdiéramos”.

Hamilton se preocupa por los aficionados holandeses

En cambio, Red Bull entendió mejor cómo adaptar un automóvil de Fórmula 1 a la pista de Zandvoort. Según Shovlin, “una preparación que funcione bien” es el requisito previo para un fin de semana exitoso. “Cuando lo tengamos todo, estaremos en condiciones de luchar con ellos por la victoria”, explica.

Pero por así decirlo, 65.000 holandeses vitorearon la victoria en casa de Verstappen. Incluso Hamilton elogia: “¡Qué fin de semana! Los espectadores estaban absolutamente locos. Por supuesto, los fanáticos británicos son mis favoritos, pero la energía aquí en Zandvoort fue una locura”.

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También hay una cosa que Zandvoort Silverstone tiene que ofrecer: la proximidad de las gradas al circuito de carreras. “En Silverstone necesitas binoculares para ver en qué estamos”, dice Hamilton. “Aquí estás sentado en el camino correcto. Como en el pasado. Necesitamos eso, y luego tal vez los fanáticos vengan a otro lugar también”. “