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Menos penalización: BMW puede tener que pagar menos en medidas antimonopolio de la UE de lo que se temía: aumento de participación de BMW | Mensaje

De los 1.400 millones de euros creados hace dos años debido a las acusaciones, BMW está resolviendo unos mil millones de euros, como sorprendentemente, anunció este jueves el grupo DAX 30 en Múnich. El grupo preocupado por los procedimientos en curso del organismo de control de la competencia en Bruselas dijo que, dado el progreso de los procedimientos, el grupo asume que la Comisión de la Unión Europea limitará significativamente sus reclamos contra la empresa en términos de contenido y tiempo.

La publicación parcial de sentencias tuvo un impacto positivo de aproximadamente un punto porcentual en el margen de utilidad operativa de la división automotriz. Hasta ahora, el grupo ha prometido la creación de valor en el extremo superior del rango de EBIT del 6 al 8 por ciento, que a menudo se observa en el mercado de capitales.

Esa acción dio un impulso el viernes. Al comienzo de la negociación, inicialmente subió alrededor de un 2 por ciento, pero luego volvió a caer y todavía estaba arriba de un 0,8 por ciento por la mañana. Por lo tanto, se mantuvo mejor que el índice DAX líder en Alemania. Mustafa Hadir, analista de Warburg, esperaba que el resultado del segundo trimestre tuviera un efecto positivo. La afluencia ahora proyectada de alrededor de 400 millones de euros en medidas antimonopolio jugó solo un papel menor. La participación de BMW ha tenido un buen desempeño en los últimos meses. Desde principios de año, el precio del papel ha aumentado alrededor de un 18 por ciento.

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En el caso de que se espere un número significativo de reclamaciones, BMW AG se abstendrá de emprender acciones legales contra una posible multa. Anteriormente, BMW siempre había declarado que quería defenderse legalmente de la multa. Los informes de los medios ya habían indicado que la sanción no debería ser tan alta como se estimó originalmente.

La Comisión de la Unión Europea ya ha publicado los resultados preliminares de la investigación en 2019. Según ellos, BMW y Volkswagen Group, junto con sus filiales Audi y Porsche, han celebrado acuerdos ilegales sobre normas técnicas, incluidas las relacionadas con la limpieza de gases de escape. Específicamente, según los resultados de Bruselas, los fabricantes de automóviles deberían considerar la posibilidad de introducir convertidores catalíticos SCR para motores diésel y de Partículas finasLos filtros de partículas están aprobados para motores de gasolina OPF.

Daimler y VW presentaron una divulgación voluntaria ante la Comisión de la Unión Europea, pero Daimler fue más rápida y se consideró a sí misma testigo principal en el proceso. Y los suevos han ofrecido en repetidas ocasiones la posibilidad de no tener que pagar ninguna multa por su “cooperación temprana y total”. Volkswagen tampoco ha emitido ningún juicio.

Al comienzo de la negociación de XETRA, las acciones de BMW subieron un 0,54 por ciento a 85,15 euros.

Múnich (dpa-AFX)

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Fuentes de imagen: Roberto Lusso / Shutterstock.com, Vytautas Kielaitis / Shutterstock.com